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已经在学校学习3年的学生被告知没有这样的专业,没有专业,没有实习。

时间:2019-02-10 07:26:03 来源:E世博网址 作者:匿名



原标题:三年学习“不存在”的职业

“中国青年报”11月16日报道,它已经开展了为期三年的工作。在即将到来的实习节目中,程晓突然措手不及:学校发布了专业协议,并要求他立即转职。否则,即使是文凭也无法获得。

这一场景发生在江苏省盐城市射阳县明大职业技术学院2015年高速列车班。今年9月,在新学期开始时,包括程晓在内的35名学生收到了学校的通知“必须改变职业”因为专业不存在,学校无法颁发文凭并申请学生状态。

三年前,学生们制作了学校的招生手册。简短的章节清楚地提到学校有一个高速列车员。这些学生从初中毕业后选择进入学校,每年支付1万多元学费。但实际上,该行业没有遵循教育行政部门的相关程序。

学校给出的解决方案是将班上的所有学生转移到旅游管理专业。截至目前,已有30名学生及其家长与学校签订了专业转学协议,另有5名学生留在原班。转学生根据学校的安排前往武汉实习,但实习的方向与所研究的两个专业没有直接关系;留下的学生反映出安排旅游管理学生的学生进入了他们的课堂。他们无处可去,他们只能被迫跟随。

坚持非专业化意味着三年的专业学习被迫中断;职业转移后,有必要出去实习,失去了原有职业的就业前景。对于一个新的空白职业,他们没有时间填写相关的基础知识,无论你如何选择,你都必须面临两难选择。

“为什么学校有问题,但是这些学生要付账单?”其中一位家长问道。

经过三年的学习,我突然被告知没有这样的职业。

程晓的父母月薪只有2000元。他的高中考试成绩并不理想。看到明达职业技术学院的宣传,他选择在高中结束后来到学校。根据计划,经过四年的高速列车出勤,他可以努力赚钱,减轻家庭负担。

今年8月,他的计划被毁了。学校突然派他和同学转移专业协议,并告诉他们的父母,高速列车员的学生没有文凭,也没有学生身份。程晓还发现,自2015年入学三年以来,他一直无法在学信网站上找到他/她的学生信息。

程晓读了一个五年级的高级高速列车乘务员。根据学校的要求,这些学生将在初中毕业后进入学校。前三年将按照学校的标准收费。在接下来的两年里,他们将按照学院的标准收费。他们需要在中学进行统一考试的“3 2”分部。那些通过考试的人将被调到高校完成两年的大学教育,然后是两年制的大学文凭。

不过,他和一些学生表示,学校承诺,高铁专业人员只需要学习4年,根据“3 1”情况。

然而,不仅承诺失败,学生们说事件发生后,学校没有给出积极的反馈和解决方案,而是强迫学生通过部门主管签署专业协议。目前,学校已将高铁团队所有学生的学生身份登记为五年旅游管理项目,其中包括5名尚未签署协议的人员。

像程晓一样,林杨没有签署协议。在她看来,学生身份背后的问题并没有通过简单地转向专业来解决。 “我们通过正常程序进入学校。我们按照学校的规定每年支付学费。我们按时上课。为什么我们没有转学到专业,没有学生证和文凭?”

学校官方网站显示,明达职业技术学院于1995年获得江苏省人民政府批准。1996年,扬州大学招聘。 1999年,它被教育部批准成为一所具有独立资格的全日制学院。学校位于江苏。射阳县。

在学校的专业介绍部门,经济管理学院建立了一个专业的旅游管理小组,包括旅游管理,高铁客运和空勤人员。

9月18日,江苏省教育厅官方微博发布通知说:明达职业技术学院承认这是违反规定的。明达职业技术学院设有三年制大学课程和五年制高等职业学校。江苏省教育厅只批准了三年制大学高速列车考勤方案。它还没有批准学校举行五年的高速高速列车。

教育部于2015年10月26日颁布实施《普通高等学校高等职业教育(专科)专业设置管理办法》规定高等学校设立高等职业专业,必须向省教育行政部门提交招生专业(下一年入学)及相关信息备案在一个特殊的网站上。教育行政部门向教育部报告后,教育部公布摘要;除国家控制的高职教育外,高校可以根据专业培训实践设定自己的专业方向,无需提交或审批,但专业方向名称不能与专业目录相比较。专业名称相同,不涉及国家控制专业等相关行业。中国青年报·中国青年在线记者联系了教育部职业教育和成人教育部。另一方表示,高铁专业人员不是国家控制的高等职业专业。但是,按照《办法》的规定,专业的设立必须报省教育厅和教育部备案,具体专业方向可根据省教育厅的要求确定。 。

明达职业技术学院高铁团队的校长兼顾问纪冬梅也表示,学校在招生和培养学生方面确实存在问题。该学校于今年3月被北京北方投资集团收购。由于历史问题,学校只能改变学生。向旅游管理专业管理人员汇报。 “学校确实有高速列车,但大学教育只招收高中毕业生。”

此外,学生家长还报告说,根据《江苏省中等职业教育免学费补助资金管理暂行办法》,学生可以享受政府财政补贴,减少2000元学费。但在过去的三年里,这些学生从未见过补贴。他们说,学校还表示,他们必须同意在获得补贴之前转入专业。

在这方面,纪冬梅说,由于种种原因,国家补贴没有按时发放给学生,但都已经到位。 “至于我没有按时完成的原因,我不知道。”

不改变专业就无法遵循计划

今年9月,学校向学生家长发送了几名快递员,其中包括“学校登记表”等内容。但是,在这种形式下,可以注册的专业人员没有高速铁路工作人员。 “备注”栏还指出,如果学校规定的时间限制未登记且暂停登记程序未得到满足,学校可能会辍学。

林洋回忆说,一开始,学校要求转学到专业,而且大部分同学都不同意。 “最初只有两三个学生签署了转学专业协议。”

在她的印象中,在后期,学校经常与学生交谈,并谈到“转向专业的利弊”。 “很多学生别无选择,只能同意学校的要求。”

许多学生,如林阳,说学校告诉他们要么签署专业协议,然后根据学校的安排去武汉实习;或者他们会继续消费它。最后,没有文凭也没有学生身份。未经批准的补贴也成为一个条件,学校承诺,只要学生同意转入专业,他们就可以发放尚未签发的国家贫困学生补助金。已签署协议的30名学生已根据学校的安排前往武汉实习。但是,这些学生报告说他们的实习内容是乘务员服务。每天八班与空乘服务有关。除礼仪内容和其他课程外,其余与高铁专业无关,与转学后的旅游管理关系更为密切。不在顶部。

这些学生还反映,一开始,学校没有明确去武汉实习,也没有向学生解释武汉后的具体实习情况。所有学生都可以签署实习安全责任证书。他们没有想到的是,在安全责任书中,它还包括同意转移到专业的内容。

在这方面,纪冬梅解释说,考虑到这些学生是旅游管理专业,他们曾经是高速列车。他们对这个行业有很高的兴趣,并积累了一定的基础知识。学生们也强烈要求高速列车工作人员。实习,“因此,学校安排空乘人员接受培训,因为它与高速列车有共同点,未来学生可以有更好的就业方向。”

她说,她不了解实习安全责任书中关于专业内容转让的协议。

旅游管理专业“入侵”原班

目前,只有五名留在高铁的学生尚未签署专业协议。林洋回忆说,后来,学校老师挺身而出,并同意每个人都会继续学习原来的专业,但没有具体告知学生的身份和毕业证书,只能让他们继续回到学校。

这些学生回到了学校。他们没想到的是,出现了更加困难的情况:学校暂时将旅游管理班的学生转到林杨所在的教室。

我从未接触过旅游管理专业,甚至没有相关的教科书。包括林洋在内的五名学生跟随旅游管理班进行了为期四天的旅游管理课程。

事故仍然出现了。这些学生的父母去教室了解班级情况,林杨被推倒在地。因为他们在学校里害怕类似的情况,所以他们在事件发生后呆在家里。但是,根据学校的规定,学生必须按照教学计划上课,否则将被处理。这些学生不知道如何尽快结束这场尝试之战。为什么旅游管理课程会在课堂上来到林洋?纪冬梅说,目前这五名学生已经自动放弃了实习,但为了对他们负责,学校仍然提供相关课程让他们正常上课。

“根据学校的正常教学计划,相关的专业课程都已关闭。现在我们只能安排这5名学生开设中英文等人文课程。由于课堂有限,他们必须安排他们和旅游管理班。学生们一起去上课,“她说。

程晓的父母告诉中国青年报和中青在线记者,事实上,当他去学校时,程晓最初被录取到经济贸易系的社区管理和服务,但当他还不到一岁的时候,学校在没有父母知情的情况下将他转移到高铁专业人员。

“当时,学校表示,由于社区管理和服务行业的班级学生太少,为了降低成本,所有社区管理和服务的学生应该转移到高铁团队。孩子们觉得高铁人员也很好,加上两年的学习时间,同意了学校的要求。“但从未想过被要求转学到另一个职业的问题又发生了。

纪冬梅说,高铁班的30名学生已经转入专业,只有5名没有转学,这证明学校的处理方法仍然可以得到大多数学生和家长的认可,这是合理的。 “在学校方面,这一事件已被最小化,以免损害学生的利益。”

至于学生的流失,纪冬梅说他不能给出建议。这件事不是他能解决的问题。 “问题确实是学校的错。学校正在努力解决这个问题。如果学生和家长不合作,就没有办法。高速列车专业人员不再在那里。”

中国青年报·中青在线记者致电北京北方投资集团。对方说他们不明白此事,然后挂断电话,然后拨打无人接听。记者还联系了明达职业技术学院副院长周凯蒙。在解释了他的身份和相关问题后,他挂断了电话,然后反复拨打电话。

“现在学生和家长别无选择。学生必须学习什么样的专业,如果他们不听学校的安排,他们就不会颁发文凭或学生身份。我们无法表达自己上诉。“程晓的父母说他们很无奈。 “我从没想过送孩子上学会是这样的!”